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El pincel seco consiste en cargar muy poca pintura, descargarla casi toda en un papel y frotar la superficie del modelo: el color se queda solo en lo que sobresale y aparece la luz sobre aristas, remaches, pliegues de ropa, nudos de madera y bordes de blindaje. Funciona con cualquier pintura, pero las de esta sección están formuladas para ello, con más carga de pigmento y un secado que perdona el frotado. Hay botes de 30 ml en tonos de tierra y hueso, verdes, azules, violetas, rojos, naranjas, tonos de piel y una gama metálica de cobre, oro y acero.
Abajo tienes cómo se hace la técnica, qué pincel usar y en qué temas conviene ser prudente.
Se coge un pincel plano de cerda dura, se moja la punta en la pintura y se descarga en un papel o en un trapo hasta que apenas deje marca. Después se pasa por la pieza en varias direcciones, sin apretar, hasta que el relieve empiece a cambiar de tono. La clave está en la descarga: con el pincel demasiado cargado queda una raya blanquecina que se ve a un metro, y con el pincel bien seco el efecto se construye poco a poco y se puede parar cuando quieras.
En una figura el pincel seco resuelve en un minuto lo que de otro modo pide dos horas de luces a pincel: pliegues de la ropa, correajes, cabello, equipo. En miniaturas de juego es la técnica estándar para que una unidad entera quede legible sobre la mesa.
Un tono metálico muy claro aplicado así da el brillo pulido de los bordes muy usados: cantos de escotilla, peldaños, cadenas y bocas de herramienta. En madera, un tono claro resalta la veta grabada; en terreno y escombros, levanta la textura del relieve.
En aviones y en coches el pincel seco se nota enseguida, porque sus superficies son lisas y continuas y el polvo blanquecino rompe el camuflaje. Ahí se limita al interior de cabina, al tren de aterrizaje y al motor, y el trabajo exterior se hace con filtros y lavados.
Si quieres un tono exacto que no esté en esta gama, cualquier color espeso de pinturas sirve; lo que cambia es el margen de error. El proceso completo está en efectos y weathering.
