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Escala
Pliego de continuación con seis marcajes del bombardero británico de ala en delta en escala 1:144. Abarca máquinas desde 1969 hasta 1983, entre ellas un avión transformado en estación de reabastecimiento en vuelo y un participante en una competición de tripulaciones estadounidense.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La segunda mitad del servicio del delta británico fue bien distinta de la primera. Los misiles tierra aire expulsaron a los bombarderos de las alturas hacia el suelo, así que toda la flota recibió una pintura superior oscura y aprendió a volar pegada al terreno. El último capítulo fue la transformación de varias máquinas en estaciones de reabastecimiento en vuelo, impuesta por la falta de aviones nodriza tras la campaña del Atlántico Sur de 1982. Con esa forma el tipo sirvió un año más antes de retirarse.
La variante más antigua es un avión adaptado para llevar un misil lanzado a distancia, del escuadrón núm. 44 de Scampton, de enero de 1969. Sigue un avión de la misma base del escuadrón núm. 617 de mediados de los años setenta, una máquina del escuadrón núm. 9 de Waddington de 1976 y un avión del escuadrón núm. 35 de septiembre de 1975. Las dos restantes ocupan un lugar especial: una recoge a un participante en la competición de tripulaciones de bombardeo estadounidense celebrada en 1971 en una base de Florida, y la otra, la versión de reabastecimiento del escuadrón núm. 50 de Waddington de 1983.
Quien monte los dos pliegos uno al lado del otro obtendrá la imagen de la transformación de un mismo tipo a lo largo de veinte años: del avión blanco de gran altitud a la máquina oscura pegada al suelo y, al final, al avión cisterna. En escala 1:144 un trío así ocupa en la estantería apenas más espacio que una sola maqueta en la más corriente escala 1:48.
Los elementos tienen una película de soporte que sobresale del dibujo y, en esta escala, ese sobrante resulta bastante marcado frente al tamaño del distintivo. Recórtelo por eso con un cuchillo afilado pegado al borde de la impresión, con el pliego todavía seco. Se ahorrará así un contorno brillante que resaltaría sobre una pintura de camuflaje oscura incluso bajo barniz mate.
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