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Escala
Formas de enmascarar para la cabina angulosa del Messerschmitt Bf 109E-3 en escala 1:32. Comprenden el derecho y el revés del acristalamiento y una pareja de insignias nacionales.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Emil en la versión E-3 entró en servicio a finales de los años treinta y su puesto de pilotaje fue uno de los más estrechos que tuvieron los cazas de entonces. La cubierta se abatía de lado como una puerta, el cristal estaba dividido en muchas superficies pequeñas y los marcos ocupaban casi la mitad de la superficie. Los pilotos se quejaban de la visibilidad, pero los diseñadores no quisieron cambiar nada, porque la jaula rígida protegía la cabeza en caso de vuelco.
Precisamente en este tipo tiene sentido pensar de antemano si la cabina va a quedar abierta. Una cubierta cerrada esconde, gracias a sus marcos densos, una parte sustancial del interior, y el resto queda detrás de un cristal que distorsiona algo. Quien monte el Emil cerrado puede despachar el interior y nadie se lo reprochará. Quien abata la cubierta pondrá a la vista el asiento, la consola lateral y el arco antivuelco, y tendrá que terminarlos con detalle. La máscara ayuda en los dos casos; solo que en el segundo se ve más su mitad interior.
Según los datos del proveedor se adjuntan dos máscaras de la cubierta, es decir, para la superficie exterior y la interior, y dos motivos de insignia. Las formas recortadas se retiran de la hoja y se colocan en el canto del marco, así que desaparece el trabajo con el bisturí directamente sobre la pieza transparente.
Una cubierta muy subdividida tienta a pegar las formas rápido y esperar que las pequeñas desviaciones se pierdan. Pero en escala grande no se pierde nada. Vale la pena presionar el borde de cada piececita con un palillo y solo después pulverizar; de otro modo la pintura se cuela y la línea del marco se difumina en toda su longitud.
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