1:32 Bf 109G-6

Cocardas extranjeras en el Bf 109

La sexta versión del Bf 109 no se quedó solo en las unidades alemanas. Voló con colores húngaros, rumanos, croatas, eslovacos, búlgaros y finlandeses, y parte de las máquinas apareció tras la guerra aún en España. Precisamente por eso este tipo resulta agradecido entre los maquetistas: una misma célula soporta esquemas de color e insignias nacionales completamente distintos. En el ala fíjese en los pequeños abombamientos sobre los alojamientos del tren, que exigieron ruedas principales mayores, y en las máquinas tropicales también en el filtro antipolvo montado en la entrada del compresor.

Contenido

Dentro van dos máscaras para el acristalamiento, para la cara exterior y la interior, con ellas una pareja de láminas de insignia y dos piezas torneadas correspondientes a los cañones de las ametralladoras.

La superficie del metal puede usarse como color

El cañón real no era brillante ni plateado, sino oscuro, tirando a gris azulado, porque el acero se trataba en superficie contra la corrosión. El maquetista sabe imitarlo de dos maneras y las dos cuentan con que la pieza es metálica. O se le frota polvo de grafito o metálico, que se sujeta en la superficie lisa y puede pulirse con un paño hasta un brillo profundo. O se recurre a una pátina líquida para metales no ferrosos, en la que la pieza desengrasada se sumerge unas decenas de segundos y que la colorea químicamente, es decir sin ninguna capa añadida. La segunda vía tiene la ventaja de conservar incluso las ranuras de torno más finas, que un acabado rellenaría. Elija lo que elija, deje reposar después la pieza y no la toque con los dedos desnudos.