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Calcas 1:32 para el avión de enlace y observación Fi 156 en los colores polacos de posguerra; forma parte de él también una máscara para la cabina.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Fi 156 de ala alta y despegue corto, apodado Storch, necesitaba solo unas decenas de metros para despegar y era capaz de aterrizar casi en el sitio. Después de la guerra quedó en Europa central una serie de máquinas conservadas, y Polonia las usó para vuelos de enlace, para la instrucción aérea y para las necesidades de institutos científicos hasta bien entrados los años cincuenta.
Tres modelos reales llevan las insignias de una escuadrilla de enlace independiente del año 1948, entre ellas máquinas con los códigos ZKR y R-505 y un avión con el número 1009. Otra posibilidad es un avión con matrícula civil de 1951, la máquina del Instituto de Aviación de Varsovia y un avión blanco de 1954. En las máquinas militares la documentación del fabricante indica también la combinación de color: caqui según el catálogo normativo FS 30118 en las superficies superiores y azul claro FS 35526 en las inferiores. El paquete se completa con una máscara troquelada para el acristalamiento.
La cabina acristalada del Storch ocupa una parte considerable del fuselaje, así que las calcas llegan a menudo hasta los marcos. Vale la pena recortarlas a medida y, al asentarlas, usar un pincel suave y no unas pinzas. Las letras de matrícula del fuselaje son largas y, por eso, se colocan mejor si la película soporte se divide antes entre cada letra.
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