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Juego de plantillas adhesivas para la versión de exportación del Warhawk. Cubre la cabina por las dos caras, contiene un par de piezas para las insignias nacionales y una hoja de calcas complementarias.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La versión P-40M se fabricaba sobre todo para los suministros a los aliados y se reconoce por dos rejillas alargadas en el costado izquierdo del morro, justo detrás de la fila de escapes. Bajo el capó trabajaba un motor Allison V-1710-81 sin la segunda etapa del compresor, así que el avión destacaba a baja cota y perdía en altura. Los británicos lo designaban Kittyhawk III y las máquinas sirvieron sobre Birmania, en el norte de África y en el frente oriental.
La cabina del Warhawk es pequeña y tiene pocos marcos, así que el ahorro de tiempo frente a la cinta resulta modesto. La ventaja del juego está en otra cosa: la lámina adhesiva se retira limpiamente y no deja en la pieza transparente un velo lechoso, mientras que los restos de adhesivo de una cinta se quitan de las ranuras finas del marco solo con mucha dificultad. En una pieza que no se puede pulir sin perder la forma, ese es precisamente el argumento principal.
Coloque la parte interior antes de unir el acristalamiento al fuselaje y pulverice el marco por esa cara con el tono del puesto de pilotaje. El exterior le llega el turno junto con el camuflaje. La parte central deslizante se puede cubrir por separado, si quiere desplazarla hacia atrás en la maqueta terminada.
Dos piezas cubren las insignias nacionales y el marcaje restante lo lleva la hoja de calcas adjunta. Una insignia pulverizada queda al nivel del barniz de alrededor, así que sobre un camuflaje mate no se transparentará el rectángulo brillante de una película de soporte. Aplique la pintura en varias pasadas ligeras y retire la plantilla mientras el barniz siga siendo elástico.
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