Tubo de cañón metálico torneado de 88 mm KwK 36 L/56 con freno de boca temprano en escala 1:35 es un accesorio de detallado del fabricante Aber para la maqueta del carro de combate pesado Tiger I Ausf. E.
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El tubo de cañón metálico torneado del cañón de carro alemán de 88 mm KwK 36 con una longitud de 56 calibres es un accesorio de detallado para la maqueta del carro de combate pesado Tiger I en la versión Ausf. E en escala 1:35. No es un kit, sino una pieza de recambio que se usa en lugar del tubo de plástico de la maqueta base. Esta variante lleva el freno de boca temprano, típico de los vehículos del comienzo de la producción. La ejecución metálica significa un eje recto, ninguna línea de molde y el ánima de la boca ejecutada con precisión, es decir, exactamente lo que más atrae la atención en el elemento dominante de una maqueta del Tiger.
El Tiger I, designado también Pz.Kpfw. VI Ausf. E, era un carro de combate pesado alemán empleado a partir de 1942. Su arma principal era el cañón de 88 mm KwK 36, derivado de la célebre pieza antiaérea, que por su penetración y su precisión estaba entre las armas de carro más eficaces de su tiempo. El freno de boca cambió de forma durante la producción: las unidades tempranas tenían una ejecución distinta de la de los vehículos posteriores, y precisamente ese detalle, junto con otros elementos, ayuda a determinar el bloque de fabricación concreto.
Corte el tubo de plástico lo más cerca posible del mantelete, nivele la superficie y asiente la pieza metálica en el eje. Pegue con pegamento instantáneo o con epoxi. Antes de pintar, desengrase la superficie y aplique una base para metales, porque si no la pintura se desprende cada vez que se coge la maqueta. Vale la pena diferenciar el tono del tubo del Tiger del resto del vehículo, quemar suavemente la parte delantera con un pigmento oscuro y realzar los cantos desgastados del freno de boca.
Es un accesorio de detallado, no una maqueta completa. El kit base, el pegamento y las pinturas no se incluyen, salvo indicación contraria.
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