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Hoja de calcas 1:48 para el Boeing B-17G Flying Fortress. Cubre la máquina 43-37516 con el código JJ-T y la pintura Tondalayo y el avión 42-31333 con el código LG-W y el rótulo Wee Willie.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La versión G fue la ejecución más numerosa de todo el tipo. Su rasgo distintivo pasó a ser la torreta de dos cañones colgada bajo el morro, que los constructores añadieron tras la experiencia con los ataques frontales de los cazas alemanes. La fortaleza recibió con ella una mordida característica y a la vez perdió parte de la visibilidad desde el puesto de bombardeo. Se construyó en series gigantescas en tres plantas y la Octava Fuerza Aérea la empleaba en formaciones diurnas sobre la Europa ocupada.
La primera tiene el número de fabricación 43-37516, en el fuselaje el par de letras JJ, la letra individual T y en el morro una pintura con el rótulo Tondalayo. La segunda lleva el número 42-31333, el par de letras LG, la letra W y el nombre Wee Willie. Precisamente la segunda se convirtió en una de las imágenes más conocidas de la guerra aérea, porque una fotografía de la época captó el momento en el que, tras un impacto, se le separó el ala izquierda.
El par de letras se pintaba en los costados del fuselaje delante de la insignia nacional, la letra individual detrás de ella, y la misma letra se repetía en la superficie de cola vertical bajo el símbolo del grupo. El rótulo del morro quedaba delante de la torreta de mentón, normalmente entre las ventanillas del navegante.
La superficie de aluminio suele estar barnizada en las fortalezas con un metalizado que es poroso y en el que la calca se pone blanca. Cúbralo primero con barniz incoloro brillante, déjelo secar durante la noche y solo entonces coloque las piezas.
Guarde las piezas sobrantes. Los números de fabricación y las letras menudas sirven en cualquier montaje posterior del mismo tipo, cuando de la hoja de la caja suele quedar solo el marcaje de serie sin una máquina concreta.
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