1:48 C-714

Un caza ligero de madera salido de la necesidad de 1940

El Caudron C.714 nació de la idea de que un avión barato y ligero compuesto mayoritariamente de madera se podría construir más rápido que los cazas metálicos y completaría así unas existencias que se adelgazaban. El motor Renault, de una potencia en torno a los quinientos caballos, no bastaba sin embargo para un combate de pleno derecho, la trepada era débil y el armamento lo formaban cuatro ametralladoras en barquillas bajo el ala. La mayoría de los aparatos los recibió finalmente el grupo polaco que combatió en Francia con la designación GC I ciento cuarenta y cinco, y varios ejemplares fueron a Finlandia. La historia le concedió solo unas semanas de combate, pero tanto más interesante resulta como pieza de vitrina.

Para qué sirve la máscara

La cabina de este avión es menuda y los marcos son, frente a ella, bastante gruesos, así que una imprecisión de una décima de milímetro se nota de inmediato en la maqueta terminada. La forma precortada elimina ese riesgo. La lámina soporta además bien retirarla y volver a presentarla hasta encontrar la posición exacta.

El suministro abarca

• máscaras para la superficie exterior de la cubierta
• la contrapieza para su superficie interior
• un corte ligado a la pieza transparente de ese kit
• el papel soporte del que cada pieza se despega con pinzas

Quien monte el esquema de color polaco agradecerá que los marcos queden nítidos tras retirar la máscara y que el tablero de ajedrez se pueda aplicar sobre ellos. Las insignias no van en este suministro, que se centra exclusivamente en el acristalamiento. La maqueta en sí y las pinturas quedan a elección del constructor. El trabajo con el acristalamiento baja así de una tarde entera de minucias a unos minutos.