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Calcas 1:48 para el bombardero Junkers Ju 88A-4. La hoja está dedicada a una sola máquina, pilotada por uno de los jefes de bombardeo alemanes más conocidos.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Junkers Ju 88 entró en servicio como bombardero medio rápido y acabó como base para cazas nocturnos, máquinas de reconocimiento y también aviones dirigidos a distancia. La ejecución A-4 trajo un ala alargada, motores más potentes y una carga de bombas mayor, gracias a lo cual se convirtió en la variante de bombardeo más extendida. Sirvió sobre Inglaterra, en el Mediterráneo y profundamente en el este, y en esencia no envejecía.
El fabricante nombra un único avión, con un código que empieza por una pareja de letras y una cifra, adscrito al tercer grupo de la escuadra de bombardeo núm. 30 y fechado en 1942. A sus mandos se sentaba un oficial que perteneció a los pilotos más condecorados de la aviación de bombardeo y que después de la guerra se hizo conocido también como autor de textos especializados sobre la guerra aérea. Se trata por tanto de unos distintivos con una historia muy concreta, no de una máquina de serie anónima.
Las grandes superficies de un bombardero bimotor dan a las calcas la oportunidad de destacar, pero al mismo tiempo no perdonan los errores. Coloque el código de fuselaje siempre carácter por carácter y mida las separaciones, porque el ojo detecta la irregularidad al instante. Bajo los distintivos situados sobre el acristalamiento de la cabina recomendamos aplicar una solución de concentración más baja, para que la película no se ondule sobre los marcos.
Quien monte este tipo por primera vez apreciará que un único esquema ofrecido libera el montaje de decisiones y deja toda la atención dirigida al acabado de la superficie del fuselaje.
El envase lo forma la hoja de calcas sola. La maqueta del bombardero no se incluye.
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