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Escala
Kit de plástico del prototipo de récord Messerschmitt Me 209 V1 en escala 1:48 del fabricante A&A Models, con dos variantes de decoración. Se entrega sin montar y sin pintar.
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El kit recoge el primer prototipo del Me 209, un avión construido con un único objetivo: alcanzar la mayor velocidad posible en vuelo recto. La maqueta está en escala 1:48 y, según la designación, ofrece dos variantes de decoración. Se entrega sin montar y sin pintar. El número de piezas y el contenido de la caja los indican las instrucciones del kit; revise la hoja de calcas y las instrucciones al desembalar.
El Me 209 V1 fue un monoplano de ala baja monoplaza, enteramente metálico, diseñado exclusivamente para un récord de velocidad. La construcción lo subordinó todo a ese fin: el fuselaje se estrechó justo alrededor del piloto, la cabina quedó extremadamente baja y la refrigeración del motor se resolvió con un sistema de evaporación con intercambiadores directamente en el revestimiento del ala, para que el avión no tuviera que llevar un radiador que generara resistencia. El resultado fue un aparato de aerodinámica excelente, pero de cualidades de vuelo desagradables y autonomía muy corta. En abril de 1939 se estableció con él el récord absoluto de velocidad para aviones de motor de pistón, que no se logró superar hasta muchas décadas después. Para uso militar el aparato no servía y los intentos posteriores de derivar de él un caza llevaron a construcciones muy reelaboradas y, en la práctica, distintas.
El punto clave del montaje es un acabado liso, aerodinámicamente limpio: en un avión de récord no puede verse ninguna costura sin tratar. Rellene por eso con masilla las uniones del fuselaje y de los bordes de ataque después de que seque el pegamento y líjelas con granos cada vez más finos, puliéndolas al final. Termine y pinte la cabina antes de cerrar el fuselaje, porque una vez cerrado ya no se llega a ella. Antes de pintar aplique imprimación y vuelva a comprobar el acabado con luz rasante. Pulverice el tono base con aerógrafo en capas finas, para que no desaparezcan las líneas de panel finas. Antes de las calcas aplique barniz brillante y, una vez seco, pase al grado de brillo deseado: en un avión de récord conviene más un acabado semibrillante o brillante que uno mate.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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