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Montex para el Spitfire Mk IX en escala 1:48 resuelve el enmascarado del acristalamiento desde las dos vistas, y añade un juego de insignias y calcas. Los contornos corresponden al plástico de Eduard.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Mk IX surgió como solución rápida a la crisis en que la entrada en servicio del Fw 190 metió a la caza británica. En la célula del Mk V se instaló un Merlin de dos etapas, se añadió un segundo radiador bajo el ala y las prestaciones en altura se igualaron de golpe. La versión se construyó en ejecuciones para baja, media y gran altura y se convirtió en el Spitfire más numeroso. La cabina tiene portezuela lateral, capota deslizante y parabrisas con cristal blindado plano.
Las piezas transparentes se montan en la maqueta al final del todo, después del barniz y de la capa mate. Hasta entonces déjelas guardadas en el sobre y no sobre la mesa, donde se les posa el polvo. El acristalamiento enmascarado puede dejarse a un lado con seguridad incluso pegado a un trozo de papel, de modo que la cara adhesiva no se llene de polvo.
Los pegamentos instantáneos liberan vapores que en un campo transparente cercano forman una capa blanca. En la cabina recurra por eso al pegamento vinílico para acristalamientos, que seca transparente, o a una capa fina de barniz. La lámina se queda en su sitio hasta que la pieza está pegada y la junta seca, y solo entonces se retira.
La caja lleva el tapado del acristalamiento por el derecho y por el revés, el campo con las cocardas circulares y una hoja impresa. La referencia fue el plástico de Eduard en escala 1:48. La hoja es plana y admite guardarse entre las páginas de las instrucciones, así que las formas sobrantes esperarán al montaje siguiente sin arrugarse. El juego parte de que las piezas transparentes se montan en la célula con el barniz ya terminado, y sus formas se ajustan a ese procedimiento.
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