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Hoja para el acristalamiento del catorce con ala de tipo c, 1:48. Se tapan la cara exterior y la interior y se pintan dos marcajes circulares. Corresponde a la maqueta Academy.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Cuando alguien examina un caza terminado, la mirada se le desliza siempre hacia la cabina. Y allí lo primero que registra es el asiento con sus cinturones. En las máquinas británicas el cascarón es ligero, apoyado en un bastidor, y por encima de él se extienden cuatro correas. Ese detalle le exige al maquetista el mayor trabajo y es una pena dejarlo perderse bajo un enmarcado pintado con descuido.
El juego tapa el acristalamiento por ambas caras. La cara interior de los marcos se pinta con un tono de interior oscuro que profundiza ópticamente la cabina, de modo que las correas claras y el cascarón metálico destacan. Si el marco quedara transparente por dentro, todo el espacio se ilumina y la profundidad se pierde.
En el envase van dos máscaras del acristalamiento calculadas para el exterior y el interior y dos máscaras de emblemas nacionales. Los círculos se pintan, así que quedan directamente en el barniz y soportan el matizado final sin contornos visibles.
El catorce fue el primer Spitfire de serie con hélice de cinco palas y motor Griffon. El morro más largo, la hélice imponente y la quilla profunda hicieron de él una máquina completamente distinta de las versiones anteriores de motor Merlin, aunque el nombre siguió siendo el mismo. La designación c se refiere a la disposición del armamento en el ala.
Vale la pena colocar la máscara primero en seco y comprobar si el contorno ajusta en el marco moldeado. Una pequeña desviación puede desplazarse mientras la película no se haya adherido del todo, y solo entonces se presionan los bordes con una varilla para que la pintura no se cuele bajo ellos.
El material es autoadhesivo, cortado a máquina, y al retirarlo no deja adhesivo. El corte parte del kit Academy en esta escala; la maqueta misma no va adjunta.
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