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Escala
Plantillas autoadhesivas recortadas para el acristalamiento del bombardero turbohélice soviético en escala 1:72. Cubren la superficie exterior del acristalamiento y están conformadas según el despiece de un kit concreto.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Tupolev Tu-95 voló por primera vez en el otoño de 1952 y sigue siendo hoy una de las máquinas más extrañas de la Guerra Fría. Recibió un ala en flecha, de las que por lo demás se asocian a la propulsión a reacción, y aun así los diseñadores colgaron bajo ella cuatro motores turbohélice NK-12 con hélices contrarrotatorias. Las puntas de las palas trabajan en régimen supersónico y por eso este bombardero se oye a decenas de kilómetros. Esa misma combinación, sin embargo, le dio un radio de acción de más de diez mil kilómetros y una vida en servicio que ninguno de sus contemporáneos superó.
Las formas están recortadas según el despiece del morro acristalado, del puesto de pilotaje y del puesto de tiro trasero, así que desaparecen la medición y el lento recorte de cinta con cuchillo. El fabricante las preparó para la maqueta en 1:72 de este bombardero de la marca Trumpeter; en una maqueta de otra marca las formas no tienen que asentar. Se enmascara la superficie exterior del acristalamiento; la cara interior de la cabina se resuelve por separado, por ejemplo con papel recortado o con masa de enmascarar.
El acristalamiento conviene desengrasarlo antes de pegar y dejarlo secar por completo. Las piezas se retiran del soporte con pinzas y el borde se presiona contra el canto del marco, para que no se cuele la pintura debajo. Pulverice en capas finas; una aplicación fuerte deja tras el desprendimiento un escalón perceptible. Retire las plantillas poco después de secar, mientras el pegamento sea flexible. La maqueta del avión, las pinturas y el diluyente no van en la caja; se trata de una ayuda puramente para pintar.
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