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Insignia nacional estadounidense en escala 1:72 en la ejecución, brevemente vigente, con el ribete rojo que se usó en junio y julio de 1943.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El capítulo más corto de la historia de los distintivos aéreos estadounidenses es el llamado ribete rojo. Una orden de finales de junio de 1943 determinó que a la estrella en el círculo azul y a las barras laterales recién añadidas las debía rodear un ribete rojo. La decisión se tomó rápido y se revocó igual de rápido, porque en el Pacífico existía el riesgo de confusión con el disco solar japonés. En las unidades de combate los ribetes rojos se repintaban a menudo directamente en campaña, muchas veces de forma descuidada y con huellas visibles del pincel.
Esta hoja está dedicada exclusivamente a ese breve tramo y trae la insignia en la forma que llevaron las máquinas entre junio y julio de 1943. Para el maquetista es un detalle que data toda la maqueta al instante: sirve para los Thunderbolt, los Lightning, los Mitchell o los Hellcat de aquel verano.
En ese periodo la insignia aparecía en seis posiciones, es decir, en los dos costados del fuselaje y en la superficie alar superior izquierda y en la inferior derecha. El cambio rápido de distintivos durante el verano de 1943 llevó a que muchas fotografías conservadas muestren máquinas con una combinación dispar de la ejecución antigua y la nueva en una misma célula.
El rojo transparenta con facilidad sobre una base oscura, así que vale la pena colocar la insignia sobre una pintura bien cubriente y pulida. Las hojas más antiguas sueltan a veces peor; ayuda agua a unos treinta grados y un remojo más largo. Cuando la película portadora blanquea después de secar, suele salvarla un pulido con barniz brillante.
La entrega incluye una hoja impresa. Las pinturas, el barniz y el kit no van en ella.
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