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Escala
La Honda VT250F de un cuarto de litro del año 1984 en pintura plateada, en la escala habitual de las motocicletas de coleccionista.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La VT250F fue la respuesta al mercado japonés, donde la clase de un cuarto de litro estaba sujeta a normas estrictas y los fabricantes competían por sacar más de una cilindrada limitada. Honda recurrió a una solución poco corriente: en lugar del habitual motor en línea montó un bicilíndrico en V refrigerado por líquido, con distribución de doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro. El resultado fue una motocicleta que subía mucho de vueltas y seguía siendo estrecha.
La designación MC08 pertenece a la generación que llegó a mediados de los años ochenta y recibió un trazado distinto del carenado y otra solución de la rueda delantera frente a las primeras series. El acabado plateado es uno de los esquemas de color de la época; las versiones hermanas de la misma máquina se diferenciaban solo en la pintura y en la decoración, la mecánica seguía siendo la misma.
La escala 1:12 es el estándar para las motocicletas y significa que la máquina terminada mide unos dieciocho centímetros. A diferencia de un automóvil, aquí no hay carrocería que esconda nada: el cuadro, el motor, el escape y los amortiguadores quedan al descubierto, así que conviene diferenciar las superficies. La pieza del motor admite un lavado oscuro en las hondonadas, y los codos de escape, en cambio, un metal brillante.
Las ruedas de radios suelen venir despiezadas en estos juegos y su ajuste decide si la motocicleta se mantiene recta sobre la peana. Los discos de freno conviene pulirlos con suavidad después de pintarlos, para que resulten metálicos, y los cables se colocan al final del todo.
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