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Escala
Kit de la motocicleta de carretera Kawasaki KH250 en los acabados B3 y B4, escala 1:12. El modelo real es un tricilíndrico en línea de dos tiempos y refrigerado por aire, con tres escapes.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La Kawasaki KH250 pertenecía a la última generación de máquinas de carretera de dos tiempos de cilindrada media. La movía un tricilíndrico en línea refrigerado por aire de un cuarto de litro, una elección poco habitual en esta clase y que se ve en la máquina a primera vista: tres escapes conducidos desde la culata delatan la disposición del motor antes de que se lea la designación del depósito. Los acabados B3 y B4 proceden del final de los años setenta, es decir de la época en la que las máquinas de carretera de dos tiempos se iban retirando poco a poco.
Una maqueta de motocicleta es un trabajo distinto de un avión o de un carro de combate. Aquí no hay ningún fuselaje cerrado en el que esconder una unión poco lograda, porque cada pieza queda a la vista por todos los lados. Conviene por tanto planificar de antemano el orden de la pintura: el chasis, el motor y los accesorios menudos se pintan uno por uno antes del montaje, porque a algunos puntos ya no llegan después ni el pincel ni la boquilla.
A las piezas se les quita el material sobrante y las marcas de fabricación y se lijan las superficies de asiento. Las superficies lacadas del depósito y de los guardabarros merecen el mayor trabajo: capas finas, lijado intermedio y al final un barniz brillante sobre el que la forma luce de verdad. Si se van a aplicar calcas, conviene ponerlas sobre una base lisa y brillante, porque sobre una capa mate aparece bajo ellas un velo blanco. El orden de montaje y los tonos recomendados los indican las instrucciones del fabricante.
Las pinturas, el pegamento y la masilla no se incluyen, salvo indicación contraria.
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