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Tono de maquetismo de la gama del fabricante AMMO of Mig Jimenez con la denominación Jet Exhaust. Según su nombre, apunta a la coloración de las superficies de detrás de la tobera de un motor a reacción.
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Las chapas de alrededor de la tobera de un motor a reacción nunca se quedan del color del resto de la célula. El chorro caliente las colorea, el entorno de la tobera se oscurece y las marcas se arrastran hacia atrás con la corriente de aire, también por la parte inferior del fuselaje y por la cara interior de las superficies de cola. El tono con la denominación Jet Exhaust apunta exactamente a este trabajo y se presta también a las bocas de escape del material rodante, donde debe surgir la impresión de un metal sometido al calor.
Agite bien el frasco antes de usarlo, el pigmento se deposita en el fondo al reposar. Elija el diluyente que el fabricante indica para esta serie y ajuste la proporción de dilución según las indicaciones del embalaje. Para las marcas de humo da buen resultado una aplicación más diluida y una presión más baja: la pintura se deposita entonces en una niebla fina y no forma un canto duro. Aplique por capas y entre ellas deje que la superficie pierda el brillo, para tener la intensidad bajo control.
Avance de la tobera hacia atrás, en el sentido en que el aire corre alrededor de la célula, y aténgase al modelo real. El efecto es siempre mejor quedarse corto; intensidad se puede añadir, quitarla cuesta mucho trabajo. Antes de empezar, pruebe la aplicación en un trozo de plástico viejo, sobre todo por la presión y la distancia de la pistola. Lave y desengrase antes el fondo, para que la pintura agarre. Con pincel se trabaja peor, porque las transiciones hay que difuminarlas hasta perderlas.
La maqueta, el diluyente, los pinceles y la pistola de pulverizar no se incluyen, salvo indicación contraria.
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