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Máscaras para el acristalamiento y las insignias nacionales del de Havilland Mosquito FB Mk VI, cazabombardero bimotor, con calcas en la caja.
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El Mosquito estaba construido de contrachapado y balsa, y su velocidad bastó durante mucho tiempo para prescindir de armamento defensivo. La versión FB Mk VI añadió a eso cuatro ametralladoras en el morro y cuatro cañones bajo el suelo de la cabina, y se convirtió en la variante más numerosa de todas. Con ella se volaron ataques contra objetivos precisos en la Europa ocupada, entre otros los asaltos a los edificios de la Gestapo en Copenhague y Oslo, donde cada metro de precisión contaba.
El acristalamiento del Mosquito está formado en su mayor parte por superficies rectas encajadas en un marco de madera, y esa es una combinación ideal para el enmascarado. La cabina es además de dos plazas y lado a lado, de modo que el acristalamiento es ancho y la vista al interior no se puede evitar. Las máscaras interiores no son aquí un lujo, sino una necesidad, porque unos marcos transparentes en una superficie tan grande salarían a la vista de inmediato.
Las bandas blancas del marcaje de invasión, que las máquinas llevaron desde junio de 1944, se pulverizan sobre la máscara con más facilidad que desde una calca, porque rodean el fuselaje y el ala pasando por varios cantos a la vez.
La superficie del avión era un casco de contrachapado forrado de tela y pintado, de modo que la maqueta no debería tener líneas de remaches ni juntas de panel marcadas por toda su superficie. La pintura actuaba sobre esa superficie de otro modo que sobre el metal, las pequeñas irregularidades del fondo se dibujaban bajo ella y el reflejo era más suave. Quien quiera captar ese rasgo atenuará el sombreado de las juntas y se concentrará más en la irregularidad del tono. Un acristalamiento enmascarado permite trabajar la pintura con libertad y no tener que vigilar cada movimiento del aerógrafo.
El kit del avión no se incluye.
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