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Escala
El Spitfire de guerra más extendido en una escala grande. El juego cubre el acristalamiento por las dos caras y añade cinco máscaras de insignias y una hoja impresa.
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La marca V b le dio al tipo un segundo aliento. Bajo el capó llegó un Merlin de la serie 45 y al ala una pareja de cañones de veinte milímetros completada con cuatro ametralladoras, una combinación a la que se llamaba ala b. Estas máquinas se encuentran en fotografías de Malta, de la costa norteafricana y también de escuadrones metropolitanos, muchas con un voluminoso filtro de polvo bajo la proa. Fue la forma más extendida del Spitfire en el periodo en que la guerra apenas empezaba a decidirse.
La pintura colada no hay que llorarla, se puede arreglar. Mientras está fresca se raspa con la punta de un palillo o de una varilla de madera, que son más blandos que el plástico transparente y no dejan surco. La pintura seca la quita un bastoncillo de algodón humedecido con suavidad en alcohol, llevado siempre a lo largo del marco y nunca a través de él. Si se estropeara el marco en sí, vuelva a enmascarar solo el sitio afectado con una tira estrecha cortada del resto de la hoja y pulverice de nuevo, suave y en dos veces. No hay que repintar toda la pieza por un solo canto.
Acristalamiento de la cabina por las dos caras, cinco máscaras para las insignias y, a ello, calcas. Un número mayor de máscaras de insignias viene bien especialmente en una escala grande, donde las insignias aparecen en los dos costados del fuselaje, en la superficie superior e inferior del ala y a veces también en el timón de dirección. Guarde la hoja una vez terminado el trabajo, porque los restos de lámina entre los recortes son un material agradecido para arreglos menudos de cantos.
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