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Hoja de calcas cortadas con láser en escala 1:32 para las maquetas de los cazas alemanes Albatros D.V y D.Va.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Los cazas Albatros D.V y D.Va cerraron una serie que fue uno de los pilares de las fuerzas aéreas alemanas en la segunda mitad de la Primera Guerra Mundial. Su rasgo más llamativo es el fuselaje ovalado pegado con tiras de contrachapado, es decir una cáscara que no necesitaba tensores de alambre y que daba al avión una superficie lisa. El motor es un Mercedes de seis cilindros en línea, refrigerado por agua y con el radiador integrado en el ala superior. El ala inferior, estrecha y con un solo larguero, daba al piloto mejor visión hacia abajo, pero al mismo tiempo era el punto débil de la estructura en los picados fuertes. La versión D.Va se diferencia de la D.V en detalles de la estructura y en el recorrido de los cables de mando de los alerones.
La hoja trae calcas cortadas con láser en escala 1:32 para las maquetas del Albatros D.V y D.Va. El corte con láser significa que cada elemento viene ya perfilado en su forma definitiva y que se ahorra el recorte a mano con tijeras. Qué motivos trae la hoja y dónde va exactamente cada uno lo indican las instrucciones del fabricante.
Antes de empezar, pulverice barniz brillante en las zonas destinadas al marcaje. Una base brillante evita que queden burbujas de aire debajo de la calca y que los bordes blanqueen al secar. Coja los elementos con pinzas, mójelos en agua tibia y espere a que se suelten del soporte. Colóquelos de una sola vez y muévalos con un pincel húmedo, porque la forma ya recortada no permite igualar los bordes después. Sobre las formas abombadas y de relieve ayuda el ablandador; una vez seco, dé a la superficie una capa de barniz semimate.
Para los maquetistas que montan el Albatros D.V o el D.Va en escala 1:32 y quieren un marcaje sin bordes brillantes de lámina de soporte. Es un accesorio para la maqueta del avión. El kit, las pinturas y el pegamento no se incluyen, salvo indicación contraria.
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