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Escala
Juego ampliado de formas de cubrición para los Gustav tempranos en escala 1:32: piezas recortadas para la cara exterior y la interior del acristalamiento. Destinado a la maqueta de Revell, lo apreciará sobre todo en un montaje con la cubierta desplazada.
Los datos correspondientes no están disponibles.
En cuanto el modelista desplaza la cubierta, empieza a verse también el reverso de los marcos. En los cazas alemanes estaba pintado con el tono gris verdoso oscuro del interior, mientras que el exterior llevaba el camuflaje de las superficies superiores, y con las dimensiones de una maqueta en 1:32 esa diferencia resulta imposible de pasar por alto. Justamente por eso esta variante está recortada en dos hojas separadas, una para la vista desde fuera y otra para la de dentro.
Los modelos reales son las células G-2 y G-4 de los años 1942 y 1943. A diferencia de la G-1 anterior, la G-2 se construía sin cabina presurizada, y una parte de las células G-4 sirvió en una modificación de reconocimiento con equipo fotográfico en la parte trasera del fuselaje. Las dos versiones tenían todavía el tipo más antiguo de cubierta, con refuerzos marcados y con la parte central abatible de lado, así que una vez abierta se puede mirar dentro de la cabina realmente a fondo.
El corte corresponde al acristalamiento de la maqueta grande de Revell. Además de la cabina, en estas hojas suelen venir también los discos para los neumáticos, que ahorran dibujar la llanta a mano alzada. Los marcos de la cubierta temprana son bastante más anchos que en las células tardías, así que la superficie cubierta es relativamente grande y cualquier exceso de pulverizado resultaría evidente a primera vista.
Secuencia de trabajo recomendada: primero la cara interior, luego el pegado de las piezas de la cabina y al final el camuflaje exterior. El barniz terminado no llega así bajo las pinzas y no hay que repararlo.
Las piezas de lámina restantes vale la pena dejarlas en su base original hasta que la maqueta salga de la cabina de pulverizado. Si aparece pintura colada bajo un borde, la forma de repuesto suele estar a mano y la reparación lleva unos minutos en lugar de lijar todo el cristal.
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