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Escala
Máscaras para la cabina y las insignias nacionales del Messerschmitt Bf 109K-4 en escala 1:32. La caja trae la cubrición del acristalamiento por fuera y por dentro y dos máscaras de insignias.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Bf 109K-4 llegó a las unidades a finales de 1944 como un intento de unificar una producción fragmentada en un único estándar. El motor Daimler-Benz 605 de mayor presión de admisión, el cañón que disparaba por el eje de la hélice y una aerodinámica más limpia dieron a la máquina prestaciones que las versiones anteriores no tenían, pero los pilotos formados escaseaban más rápido que los aviones. Por sus rasgos exteriores se reconoce sobre todo por la boca de llenado desplazada y por las compuertas del tren modificadas.
La cubierta de las versiones tardías es una construcción aligerada con superficies transparentes grandes y solo unos pocos marcos. Una cabina así se cubre a mano bastante rápido, de modo que el provecho principal del juego no está aquí en las horas ahorradas, sino en que los marcos salen de la misma anchura en toda su longitud. Paradójicamente, eso se ve más en un acristalamiento sencillo que en uno subdividido, porque el ojo no tiene con qué distraerse.
Déjela en su sitio durante toda la pintura, el barnizado y el envejecido. Un acristalamiento descubierto se ensucia con facilidad durante esos pasos y limpiar una pieza transparente suele ser peor que todo el montaje junto.
El peor enemigo no es la pintura, sino el polvo posado en el cristal antes de pegar. Bajo el papel queda atrapado y, al retirar la máscara, se muestra como un punto oscuro en medio de la superficie transparente. Sople por eso la pieza con aire comprimido y pásele un pincel blando justo antes de colocarla.
Las ruedas, las bocas de las armas y los escapes cúbralos con sus propios medios. Para las formas circulares va bien un disco sacado con un perforador, y para las superficies curvas una máscara líquida aplicada a pincel.
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