1:32 Fokker Dr I (1)

Un triplano con la carlinga abierta

El triplano de Fokker nació como respuesta al británico Sopwith Triplane y llegó a las unidades del frente en el otoño de 1917. El diseñador Reinhold Platz le dio una estructura de fuselaje de acero soldado, alas gruesas de contrachapado sin riostras y un motor rotativo cuya inercia dio a la máquina su proverbial ascenso y también un comportamiento traicionero en los virajes a la izquierda. La fama se la aseguró sobre todo la undécima escuadrilla de caza, donde lo voló su comandante más conocido.

Como la cabina es abierta y no tiene cubierta, este juego contiene exclusivamente máscaras de insignias. De fábrica las máquinas salían con la pintura oliva aplicada a brocha sobre un fondo claro, de modo que la superficie parecía rayada, y las superficies inferiores quedaban azul claro. En las alas y en el fuselaje se usaban en aquella época todavía cruces con campos blancos anchos, que pulverizar a través de la lámina resuelve con más precisión que una calca, cuya película de soporte crearía una sombra sobre la tela nervada.

Qué recibe

• Tres máscaras para las cruces nacionales
• Sin lámina para el acristalamiento, el modelo real no tiene cubierta de cabina
• Huecos en la proporción de uno a treinta y dos
• La caja no contiene la maqueta, las pinturas ni los cables

Sobre una superficie de tela vale la pena presionar la lámina con los dedos a través de un paño suave, para que copie las nervaduras, y pulverizar perpendicular desde arriba con aplicaciones ligeras. Si la pintura se aplica de lado, se mete bajo el borde de la máscara en el punto en el que la tela se hunde entre las nervaduras.

El triplano tiene gran cantidad de riostras y cables entre las alas, así que la máscara se coloca antes de unir las superficies sustentadoras. Una vez montado ya no se llega a la cara inferior del ala superior.