1:32 P-51B Mustang

Cuando las bandas pasaron por encima de la insignia

La noche antes del desembarco en Normandía los aviones aliados recibieron bandas anchas alternas en blanco y negro alrededor de la parte trasera del fuselaje y de las dos semialas. Se pintó con prisa, con brochas y rodillos, a menudo directamente sobre el marcaje nacional, de modo que en parte de las máquinas la estrella queda en parte bajo una banda. Durante el verano las bandas se volvieron a lavar de las superficies superiores, para que la máquina no destacara en el suelo, y hasta el final del año quedaron solo en los bajos del fuselaje. Quien monte un Mustang con cubierta dorsal situado en la primavera o el verano de 1944 resuelve por tanto el orden de las capas: camuflaje, insignia, bandas y, al final, su eliminación parcial.

Por qué precisamente una plantilla

Una insignia pulverizada admite que por encima de ella pase otra pintura, y admite también que esa pintura se lije después en parte. La película de una calca sufre con ese procedimiento, porque se roza de otro modo que el barniz de debajo. En escala grande la diferencia se aprecia a simple vista: el borde de la película refleja la luz de otra manera que un camuflaje mate, mientras que una insignia pulverizada queda al mismo nivel que él. El juego contiene la cubrición del acristalamiento por la cara exterior y la interior y dos máscaras de insignias.

Recomendaciones

• Pulverice las bandas a través de cinta recortada de forma basta: los cantos nítidos resultan poco verosímiles en la maqueta.
• Deje secar bien la insignia antes de cubrirla con otra capa.
• Desenmascare el acristalamiento al final del todo, después del barniz de acabado y del patinado.
• Retire la lámina en ángulo suave, no perpendicular a la superficie.
• Elija un blanco roto: el blanco puro resulta duro en una maqueta grande.

La caja está destinada a pintar y no contiene el kit ni las pinturas.