1:32 P-61 B Black Widow - National Insignia and Markings

Las insignias nacionales del caza nocturno pulverizadas con pintura

La estrella estadounidense en un círculo con barras laterales está entre las insignias mayores que se aplican en un avión. En una escala grande, una calca de semejante superficie tiene problemas para asentar sobre los remaches y las transiciones de los paneles, y precisamente por eso vale la pena pulverizarla directamente con pintura.

La estrella con barras sobre un fondo oscuro

Las máquinas nocturnas iban pintadas de un tono muy oscuro, así que en ellas cualquier elemento claro se comporta de otro modo que en un camuflaje corriente. El blanco sobre un fondo oscuro cubre despacio y pide varias capas realmente finas; con un depósito más grueso surge en el canto un escalón que se nota bajo luz lateral. La solución suele ser poner bajo el lugar de la insignia una base clara y pulverizar solo entonces el tono final, porque así bastan menos capas y el canto se queda bajo.

Cómo no echar a perder el fondo preparado

Coloque la insignia según el dibujo de su kit y, antes de pulverizar, compruebe la posición respecto al eje longitudinal del fuselaje. Aplique la pintura en perpendicular a la superficie, para que no se meta bajo el borde de la plantilla. Calcule la retirada poco después de que haya agarrado la última capa, cuando el canto está aún elástico. En las grandes superficies del fuselaje da buen resultado trabajar insignia a insignia, no todas a la vez: así tiene control del número de capas y nada se le seca de pie entretanto.

Para qué construcciones viene bien

• para maquetas con una superficie oscura pulida con esmero
• cuando quiera la insignia sin el borde visible de la película soporte
• para construcciones de concurso, donde se mira cada detalle de cerca
• para constructores que prefieren la pintura a la calca
• para escalas grandes, donde la insignia ocupa una parte considerable del costado