Juego de orugas funcionales para la maqueta del carro Panther en las versiones Ausf.A y Ausf.G, escala 1:35. La oruga se compone de eslabones individuales, así que la terminada es flexible.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La oruga funcional se compone de eslabones individuales unidos de modo que sigan girando. La oruga terminada se puede doblar y asentar exactamente según la forma del tren de rodaje, lo que con una oruga de una pieza no es posible. El resultado parece más natural sobre todo allí donde la oruga baja hacia la rueda motriz y la rueda tensora.
El Panther era un carro de combate medio alemán de la Segunda Guerra Mundial y las versiones Ausf.A y Ausf.G figuran entre sus ejecuciones de serie posteriores. Ambas rodaban sobre una oruga ancha, que reducía al carro la presión sobre un suelo blando. El ancho de oruga del modelo real, 660 mm, corresponde en escala 1:35 a algo menos de 19 mm. El Panther no tenía rodillos de retorno: el ramal superior de la oruga se apoya por arriba en las ruedas de rodaje, así que la comba sale distinta que en los carros con rodillos.
Cuente con tiempo. Los eslabones se repasan y se unen de uno en uno y para las dos orugas hacen falta muchos, así que avance por tramos cortos y deje las uniones libres hasta que asiente la oruga. Elija el pegamento según el material de las piezas; el procedimiento lo indican las instrucciones del fabricante. Pintar es más fácil cuando la oruga ya está armada pero aún no está colocada en el tren de rodaje. Antes de asentar la oruga de forma definitiva, pruébela en seco en la maqueta y compruebe que encaja en la rueda motriz diente a diente.
Las pinturas, el pegamento y la masilla no se incluyen, salvo indicación contraria.
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