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El T-55A es un kit de plástico inyectado del legendario carro de combate medio soviético en escala 1:35 del fabricante Tamiya. Calcas para cinco aparatos, entre ellos la variante checoslovaca, figura de comandante y ametralladora antiaérea opcional.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Kit de plástico inyectado del carro T-55A en escala 1:35 de Tamiya. El kit se apoya en aquello por lo que Tamiya es célebre: un ajuste preciso, una superficie limpia y unas instrucciones legibles. La torreta tiene insinuadas con finura la textura de la fundición y los cordones de soldadura, hay disponible un montaje opcional de la ametralladora antiaérea DShKM (con el arma y sin ella), va adjunta una figura de comandante y calcas para cinco variantes de distintivos: aparatos soviéticos, polacos y checoslovacos. Seamos honestos con dos cosas: las orugas son enteras y blandas (de goma), no de eslabones individuales, y el molde ya tiene años, porque procede de comienzos del milenio. La facilidad de montaje es excelente gracias a ello, pero quien quiera el nivel de detalle de orugas de hoy recurrirá a un juego aparte de orugas de eslabones.
El T-55 está entre los carros de combate más fabricados de la historia: en toda la familia T-54/T-55 se habla de órdenes de decenas de miles y hasta de más de cien mil unidades producidas, más que en cualquier otro carro. Sirvió en los ejércitos de varias decenas de países, pasó prácticamente por cada conflicto de la segunda mitad del siglo XX y, en formas modificadas, se lo puede encontrar hasta hoy. La versión T-55A trajo un revestimiento interior antirradiación y una cubierta antirradiación de la cupulilla de mando. Para los maquetistas checos y eslovacos es esencial que el T-55 y el T-55A se fabricaron bajo licencia también en Checoslovaquia, en la planta de Martin, de donde salió una gran parte de la producción hacia la exportación, y que sirvieron en el Ejército Popular Checoslovaco. Este carro no es por tanto material ajeno: es un aparato que se construyó y rodó en el país.
Montaje estándar en poliestireno: pegamento líquido para plástico y líneas de molde repasadas. Monte y nivele el tren de rodaje antes de cerrar el casco. Con una oruga entera y blanda, atención: el pegamento corriente para plástico no agarra sobre ella; haga la unión con pegamento instantáneo o con los pasadores adjuntos y desengrase la oruga antes de pintar, para que la imprimación agarre. El tono base es el verde soviético de carros; pulverice con aerógrafo, aclare las superficies superiores, aplique las calcas sobre barniz brillante y después matice. Pátina: un lavado oscuro en las soldaduras y los rincones, y polvo y barro con pigmentos en las bandas de rodadura, en el fondo del casco y en los guardabarros.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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