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El tono LaFerrari Red de Number Five parte del barniz del superdeportivo híbrido LaFerrari, presentado en 2013.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El color pertenece a un coche de una época técnica completamente distinta de la de los modelos rojos históricos. El LaFerrari llegó en el momento en el que incluso los coches más potentes empezaron a recurrir a un motor eléctrico, y su rojo corresponde a los barnices modernos de brillo profundo.
El LaFerrari se mostró en 2013 como sucesor del modelo Enzo y cima de la gama de la marca. Unía un doce cilindros atmosférico con una propulsión eléctrica derivada del sistema de recuperación de energía de los programas de competición, lo que lo convirtió en el primer coche híbrido a la cabeza de una línea de modelos. La carrocería nació de compuestos de carbono y el coche se construyó en una edición estrictamente limitada para clientes seleccionados, completada más tarde con una variante abierta. Los cantos afilados y los costados marcadamente conformados hacen del coche un objeto agradecido para un barniz brillante en el que los reflejos se quiebran.
Recurrirán a ella los constructores de máquinas de calle actuales a los que los rojos históricos apagados no les encajan con una carrocería moderna. La variante abierta con el panel de techo desmontable llegó unos años después del cupé y llevaba la misma solución de carrocería, así que el tono cubre las dos ejecuciones. El número de la carta del fabricante del coche no aparece indicado para él y no se deduce; la percepción de la saturación, además, en una carrocería tan despiezada la influye mucho la luz de la vitrina.
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