David Piper Green

David Piper Green – el verde de una escudería privada

Este tono no pertenece a una fábrica de automóviles, sino a un solo piloto. David Piper hacía pintar sus coches en un verde oscuro unificado, de modo que se reconocían a primera vista sin importar qué marca llevaban en la zaga. Justo en eso está lo interesante de su verde también para el maquetista: es la seña de identidad de una escudería, no de una factoría.

Quién está detrás del nombre

Piper fue un piloto privado británico que en los años sesenta y a comienzos de los setenta pertenecía a los participantes más constantes de las carreras largas. Fue empleando progresivamente coches Ferrari, incluidos los prototipos de doce cilindros, y más tarde también el Porsche 917. Sus máquinas aparecían en circuitos de toda Europa y también de África, y su verde se convirtió entre los coleccionistas de la historia de la competición en todo un concepto. Además de sus propias salidas, prestaba coches a otros pilotos y también a los equipos de rodaje, así que ese verde apareció también fuera de las listas de resultados.

Dónde se aplica el tono

• coches de escuderías privadas de la época dorada de las carreras de resistencia
• prototipos y coches deportivos de los años sesenta en general
• fondo oscuro bajo los números de salida y un marcaje sencillo
• variantes de color historicistas de diseño propio
• coches con una larga historia de competición en los que el color de la escudería no cambiaba

Para quién es el verde

Para los maquetistas que construyen clásicos de competición y quieren acertar con una escudería concreta, no solo con el ambiente de la época. Los tonos oscuros, además, soportan bien el realce de las juntas de los paneles, así que la maqueta no pierde el dibujo. Al verde de los coches de Piper lo acompañaba un círculo claro con el número de salida, que en la superficie oscura servía de principal seña distintiva.