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Camel Trophy Yellow es el tono amarillo arena de Number Five denominado según los Land Rover de expedición de la prueba Camel Trophy.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El tono lleva el nombre de la Camel Trophy, la prueba de expedición todoterreno corrida desde el año 1980 hasta el año 2000, cuyos coches salían con una pintura amarillo arena unificada. No es un amarillo de señalización ni de limón: es un tono cálido con un matiz ocre que en una gran superficie de carrocería resulta más bien terroso que chillón, y es justamente por eso por lo que se convirtió en la seña de identidad de toda la prueba.
La Camel Trophy se asentó desde el principio en la técnica de Land Rover. Progresivamente se fueron alternando en ella el Range Rover, la Serie III, los tipos Ninety y One Ten, el Defender y el Discovery, y en las últimas ediciones el Freelander. El equipamiento de expedición (baca, esnórquel, cabrestante, arcos de protección y ruedas de repuesto sobre el capó) pertenece a su aspecto tanto como la pintura. Los trazados pasaban por la Amazonia, Borneo, Madagascar, Siberia y Mongolia, así que en las fotografías de época las carrocerías casi nunca aparecen limpias.
Echará mano de él el maquetista que construye todoterreno y quiere el amarillo exactamente en la posición de los Land Rover de expedición: lo bastante saturado para reconocerse a primera vista y lo bastante apagado para soportar una capa de suciedad. Servirá bien también al construir dioramas de tema expedicionario, donde la pintura unificada del convoy es el nexo principal de toda la escena. Los coches de las ediciones posteriores llevaban junto al amarillo unos ribetes de plástico negros y arcos de protección grises, así que antes del montaje compensa comprobar a qué edición pertenece el modelo real.
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