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1:32 F/A-18A/B/C/D tail reinforcement plates (all kits)

Las chapas de refuerzo de los planos de cola del Hornet en escala 1:32 son elementos tridimensionales para las versiones F/A-18A, B, C y D, utilizables en los kits habituales de este avión.

Escala1:32
Fabricante Quinta Studio
EAN del producto8591114482759

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Chapas de refuerzo de los planos de cola del F/A-18A/B/C/D en 1:32

El accesorio apunta a un detalle concreto que en las maquetas acabadas del Hornet suele quedar desatendido: las chapas añadidas alrededor de la raíz de los planos de cola verticales. Los elementos se colocan sobre la superficie terminada y le dan la transición en relieve que tiene la máquina real. El fabricante los prevé para los kits habituales de este tipo, no para un único modelo real concreto.

Por qué surgieron estas chapas

El Hornet tiene dos planos de cola inclinados, contra los que choca el torbellino que nace en las transiciones del borde de ataque del ala. Precisamente esa solicitación llevó en servicio a grietas de fatiga y a un refuerzo añadido de la parte de la raíz. Por eso las máquinas de las versiones A a D llevan en ese punto un chapeado que se aprecia bien en las fotografías y que en la maqueta es difícil de insinuar con el grabado.

Consejos de colocación

Resulta práctico pintar los planos de cola antes de montar la célula completa, porque se llega mejor a ellos. Recorte los elementos con un pequeño margen y pruébelos en seco, para saber dónde van exactamente. Solo entonces colóquelos según las instrucciones y deje endurecer la superficie en reposo.

Relación con las transiciones del ala

La solicitación de los planos de cola se abordó también desde el otro lado. En las transiciones del borde de ataque del ala el Hornet recibió pequeños deflectores verticales, que encauzaban el torbellino antes de que llegara a la cola. Quien añada las chapas en la raíz de las derivas debería comprobar por eso también la forma de las transiciones, para que la maqueta corresponda a un mismo periodo de servicio.

Indicado para

  • quienes montan aviones navales en escala grande
  • los maquetistas que terminan la máquina en el estado de después de años de servicio
  • los interesados en detalles que los kits no suelen tocar
  • quienes quieren el resultado sin doblar piezas metálicas

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Preguntas frecuentes

El fabricante indica las versiones F/A-18A, B, C y D. Para los Super Hornet posteriores no están destinados.

El torbellino de las transiciones del borde de ataque del ala los hacía vibrar y aparecían grietas de fatiga. El refuerzo de la parte de la raíz es una solución introducida en servicio.

Sí, si trabaja despacio y con pinzas. Lo más importante es una base limpia y una colocación exacta en seco antes del asiento definitivo.

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