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Escala
Piezas de enmascarar para la cubierta densamente enmarcada del Messerschmitt Bf 109E-4 y E-7 en escala 1:48, acabado de doble cara.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Messerschmitt Bf 109E-4 se reconoce frente a las células anteriores sobre todo por la cubierta de la cabina. Las superficies redondeadas las sustituyó un acristalamiento recto en un marco más macizo, que quitaba un trozo de visión pero era más firme y más sencillo de fabricar. La subversión E-7 recibió después bajo el fuselaje un soporte en el que se podía colgar un depósito lanzable o un portabombas; de un caza de interceptación surgió así una célula con un alcance utilizable tanto sobre el Mediterráneo como en el frente del este. Las dos subversiones volaron en primera línea desde el verano de 1940 en adelante.
Justamente el marco denso es lo que más se ve en la maqueta terminada y lo que peor se pinta. Las piezas incluidas están recortadas según la forma de cada campo del acristalamiento y vienen en el paquete dos veces: para la cara exterior de la cubierta y para su reverso. El interior del marco recibe así el color claro de la cabina, el exterior el camuflaje de la célula, y el canto entre ellos queda nítido sin una sola pasada de pincel. El soporte es papel kabuki, que se retira sin restos de adhesivo.
Quien monte el Emil con la cubierta desplazada agradecerá que cada parte se enmascare aparte: el parabrisas, la parte central deslizante y el arco fijo trasero. Antes de barnizar vale la pena lavar el cristal en agua tibia con una gota de detergente y dejarlo secar al aire. La grasa de los dedos es, en efecto, la causa más frecuente de una máscara despegada.
Agradecido es en esta célula también el esquema de color. Los aviones del verano de 1940 llevaban las tapas del motor y el timón pulverizados de amarillo, así que el límite de los tonos pasa corto y nítido justo al lado de la cabina. Precisamente allí se nota si el enmarcado está separado con limpieza o retocado después.
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