Cuarta entrega de la serie de calcas 1:48 para el Chipmunk T.10 con ocho originales de los años sesenta y setenta, incluida una patrulla acrobática.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Mientras que las entregas posteriores de esta serie recogen máquinas del final del servicio, esta hoja apunta a la época en que el Chipmunk era todavía una parte corriente del tráfico diario. Los ocho originales caen en los años de 1961 a 1973, en dos de ellos el año se indica solo por la década, es decir, en el periodo en que la Royal Air Force operaba cientos de estos aviones y su silueta sobre los aeródromos rurales la conocía todo el mundo.
La partida más destacada es la máquina de la patrulla acrobática de la Escuela Central de Vuelo, recogida en agosto de 1968. Esta escuela formaba a los instructores, es decir, a los pilotos que tenían que enseñar a los demás, y sus exhibiciones eran una muestra de lo que se puede hacer con un avión ligero de instrucción. La segunda máquina de la misma escuela, de 1961, completa la vista de su actividad corriente.
La relación contiene además el avión de la duodécima escuadrilla de experiencia aérea de Turnhouse, las máquinas de los escuadrones universitarios de Liverpool, Londres, Yorkshire, Oxford y Southampton y sus aeródromos, desde Woodvale pasando por Benson y Finningley hasta Hamble. En la mayoría se indica también la letra o el número individual, que en la maqueta aparecerá en el fuselaje junto a las insignias nacionales.
Las pinturas antiguas de las máquinas de instrucción británicas solían ser plateadas o lacadas en un amarillo vivo, y es justamente en las superficies lisas y brillantes donde se nota cualquier irregularidad bajo la calca. Ayudan una capa fina de barniz previa, una expulsión cuidadosa del agua de debajo de la película y un secado paciente sin desplazarla. Conviene respetar el orden de aplicación, de las superficies mayores a los rótulos menudos.
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