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Puesto de pilotaje del F-111C australiano en su forma tardía para maquetas en 1:48. La denominación indica calcas tridimensionales; la ejecución está preparada para el kit de Academy.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El interior de la parte delantera del fuselaje del F-111C australiano tal como se veía en la segunda mitad del servicio del tipo. Las calcas tridimensionales de los paneles forman parte del embalaje según la denominación. La ejecución está preparada para el kit de Academy, con lo que se distingue del producto por lo demás homónimo del mismo fabricante.
Los aparatos australianos pasaron durante su explotación por varias modificaciones del equipamiento y su puesto de trabajo se fue alejando poco a poco del estado original. La tripulación va sentada una al lado de otra en la cabina y todo el espacio forma un módulo independiente, que en caso de emergencia se separaba del avión, así que alrededor de las personas no hay un pozo de asientos clásico, sino una cápsula cerrada. Es justo esa planta la que hace de la cabina de la serie F-111 un objeto agradecido para un remate esmerado, y es también la razón por la que en la maqueta compensa dejar la cubierta abierta.
Antes de pintar, lavar y secar; los restos de colada retirarlos con una sierra y afinarlos con papel de lija. Una base en tono oscuro, el realce de las aristas y unas sombras finas en los rincones dan profundidad al espacio. Las calcas de los paneles se sujetan sobre un brillo liso y, una vez secas, sigue un barniz mate por encima. El conjunto hay que asentarlo antes de cerrar el morro; de otro modo ya no se llega al interior.
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