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Escala
Las ruedas del tren de aterrizaje para el FM-1 Wildcat/Martlet Mk.V en escala 1:48 de Eduard sustituyen las piezas del kit y subrayan la inconfundible vía estrecha del tren del Wildcat.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Accesorio de Eduard para maquetas del Wildcat de licencia en escala 1:48. El tren de aterrizaje es en este tipo literalmente un escaparate: la vía estrecha y las patas altas atraen la atención hacia las ruedas, así que cambiarlas por una ejecución más detallada merece más la pena que en la mayoría de las demás máquinas.
El Wildcat heredó la solución poco corriente del tren de aterrizaje retraído al fuselaje de los biplanos de Grumman de antes de la guerra, y el piloto tenía que recogerlo a mano, con unas treinta vueltas de una manivela en la cabina. La versión FM-1 nacía bajo licencia en General Motors y la Royal Navy la operó con la designación Martlet Mk.V desde las cubiertas de portaaviones de escolta. Estos cazas pequeños y tenaces mantuvieron allí el paraguas aéreo sobre los convoyes hasta el final de la batalla del Atlántico.
Asiente las ruedas nuevas cuando la maqueta esté pintada; pruebe en seco el contacto con la pata del tren y, si hace falta, ajústelo con una lima fina. Al pintar ayuda una plantilla o líquido de enmascarar en la transición entre la llanta y el neumático. La vía estrecha significa que cualquier desviación en la inclinación de las patas se nota en seguida, así que mire la maqueta de frente a contraluz. El caza se apoya en el suelo con el morro levantado, así que cuente con la rueda de cola como tercer punto de apoyo. Los alojamientos en los bajos del fuselaje quedan en este tipo bien visibles; concédales al menos un sombreado básico. Un empolvado con pigmento refuerza la impresión de una máquina en servicio real.
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