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El Heinkel He 219 A-7 Uhu es un kit de plástico de Tamiya en escala 1:48: el caza nocturno alemán con radar, tren de morro y asientos eyectables. El envase contiene una pieza metálica del suelo de la cabina que sirve a la vez de lastre, dos figuras de la tripulación y calcas para tres máquinas.
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Kit de plástico inyectado del caza nocturno alemán Heinkel He 219 A-7 Uhu (búho real) en escala 1:48 del fabricante Tamiya. El kit es de los años noventa, pero pertenece a lo mejor montable que existe de este avión en este tamaño: las piezas ajustan y el montaje va con soltura incluso sin masilla. Una solución interesante es la pieza metálica del suelo de la cabina y del alojamiento de la rueda de morro, que sirve a la vez de lastre, de modo que la maqueta se apoya con seguridad en la rueda de morro. En el envase hay dos figuras de la tripulación, calcas para tres variantes de marcado y opciones de montaje: flaps arriba o abajo, persianas de refrigeración de los motores abiertas o cerradas y un acristalamiento de cabina de varias piezas. Las características antenas de radar (la cornamenta) del morro están incluidas en el kit, pero son menudas y frágiles, así que hay que contar con una manipulación cuidadosa.
El He 219 Uhu fue uno de los aviones técnicamente más interesantes de la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer avión militar de serie empleado con asientos eyectables: el aire comprimido expulsaba fuera a los dos miembros de la tripulación, algo extraordinario en una época en la que de una máquina en llamas se saltaba normalmente a mano. Fue también el primer avión alemán de serie con tren de morro. En el morro llevaba un radar con un conjunto de antenas llamativo al que, por su aspecto, se llamaba la cornamenta. Y sobre todo: la versión A-7 llevaba los cañones oblicuos Schräge Musik, los tubos apuntados oblicuamente hacia arriba, ocultos en el lomo del fuselaje. El caza nocturno se colocaba sin ser notado bajo el bombardero, que no lo veía, y disparaba hacia arriba contra su parte inferior. Para ello tenía además cañones en las raíces del ala y en una bañera de armas inferior. El Uhu, pese a su eficacia, se construyó solo en cantidades pequeñas.
Se pega con pegamento fluido para plástico. Terminar la cabina y los dos asientos antes de cerrar el fuselaje, porque a través del acristalamiento se ve mucho. Pegar bien la pieza metálica con el suelo y el alojamiento, lo ideal con una combinación de pegamento para plástico y pegamento instantáneo. Pulverizar imprimación y aplicar el camuflaje nocturno típico (grises claros y moteados) con aerógrafo; el patrón moteado fino se pulveriza a presión reducida y desde cerca. Montar las antenas al final del todo, después de las calcas y del barniz final, porque si no se rompen.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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