1:48 Ki-61 II HIEN

Una golondrina con motor en uve

El Kawasaki Ki-61 era entre los cazas japoneses una excepción: en lugar del radial habitual llevaba un motor en uve refrigerado por líquido, lo que le dio un morro esbelto y una silueta tan inusual que los pilotos aliados la tomaron al principio por una máquina alemana o italiana. La segunda versión de producción debía recibir una planta motriz más potente y convertirse en la respuesta a los bombardeos desde gran altura, pero fue precisamente el motor el que resultó ser el punto flojo de todo el programa. Los ejemplares poco fiables no podían entregarse en el número necesario y en la fábrica se acumulaban células terminadas sin propulsión. La solución fue al final inesperadamente simple y llevó a instalar un motor radial, con lo que surgió uno de los mejores aviones de caza japoneses del final de la guerra.

Película sobre un arco doble

Una plantilla plana y una superficie curvada en dos direcciones nunca se encuentran sin un compromiso. Allí donde la cubierta pasa al frente redondeado, la película se ondula y forma pliegues menudos que dejan pasar la pintura. No ayuda la presión, sino el calor: levante la máscara, caliéntela brevemente con aire tibio y vuelva a apoyarla; el material sigue entonces la forma por sí mismo. En piezas muy curvadas es mejor dividir la plantilla con el bisturí en dos partes y apoyarlas con un solapamiento mínimo que tensarla por la fuerza.

• Dos máscaras de la cubierta, para la vista desde fuera y desde dentro
• Una máscara de emblemas nacionales
• Derivado del kit de la marca RS Model
• Película autoadhesiva precortada, sin necesidad de cortar a pulso