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Máscara de cabina del P-39N Airacobra por fuera y por dentro cubre el acristalamiento y los marcos por las dos caras, incluida la superficie interior de las portezuelas laterales.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La ejecución de dos caras resuelve lo que en este avión más salta a la vista: la cara interior de las portezuelas. Normalmente se ven en la maqueta, ya sea abiertas o a través del acristalamiento, y un marco translúcido se nota en el acto. El juego contiene por eso, junto a las piezas exteriores, también las de la superficie interior. En una fotografía de la maqueta de lado, esa diferencia se aprecia al máximo.
La mayoría de las Airacobra volaron en el frente oriental. A los pilotos soviéticos les convenía precisamente a cota baja y media, donde se libraban los combates sobre la línea del frente, y apreciaron tanto la estructura robusta como la potencia de fuego. Algunos de los cazadores de más éxito de las fuerzas aéreas soviéticas acumularon en ella cientos de salidas de combate. Las unidades estadounidenses la usaron sobre todo en el Pacífico y sobre el norte de África, en su mayor parte para ataques a objetivos terrestres.
Coloque las plantillas interiores antes de modificar las portezuelas de cualquier modo, mientras estén planas. Pulverícelas con el tono del interior que use en la cabina y deje secar a conciencia. Solo después ajuste las piezas al fuselaje. Quien se salte ese paso, acaba el marco con pincel sobre un barniz terminado y eso suele verse. Empareje de antemano la pieza interior y la exterior de una misma ventanilla, porque las formas se diferencian solo por un solape mínimo.
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