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Máscaras cortadas 1:48 para el Mustang de la versión D con cabina de gota. El acristalamiento se cubre por las dos caras y la hoja lleva tres plantillas para las insignias nacionales.
Los datos correspondientes no están disponibles.
A las unidades de la Octava Fuerza Aérea (USAAF) en Inglaterra la versión D empezó a llegar desde la primavera de 1944 y cambió el modo en el que se conducían las campañas de bombardeo diurno. El motor británico Merlin construido bajo licencia por la casa Packard dio a la célula estadounidense unas prestaciones en altura que antes le faltaban, y los depósitos lanzables bajo el ala alargaron el radio de acción lo bastante para que la escolta se mantuviera con las formaciones encomendadas durante todo el trayecto. El seis de marzo de 1944 los grupos con estas máquinas aparecieron por primera vez sobre la capital alemana.
El dorso del fuselaje recortado y el acristalamiento abombado de una pieza dieron al piloto una visibilidad circular que a las formas antiguas de dorso alto les faltaba. Precisamente por eso la cabina se ve tanto en la maqueta y precisamente por eso compensa tener el marco pulverizado y no contorneado con pincel. Seis ametralladoras de media pulgada en el ala, un perfil laminar y el radiador en la parte trasera del fuselaje completaban una máquina con la que se volaron los últimos meses de la guerra y también las escoltas sobre Iwo Jima.
Las láminas cubren el acristalamiento por fuera y por el revés, así que los marcos quedan limpios también al mirar dentro de una cabina abierta, y se suman tres plantillas para pulverizar las insignias nacionales. Una insignia pulverizada no tiene el borde brillante de una película de soporte y aguanta un matizado posterior sin platearse.
La forma del corte corresponde a una edición concreta de la maqueta, así que coloque la lámina junto a la pieza transparente que quiera montar antes de comprarla. La maqueta en sí y las pinturas no vienen en la bolsa.
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