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1:48 Pratt & Whitney R-2800

Metallic Details 1:48 Pratt & Whitney R-2800 es un juego de detallado de un motor radial de resina en escala 1:48. No es una maqueta de avión, sino el recambio del motor simplificado de un kit de plástico.

Escala1:48
Fabricante Mettalic Details
EAN del producto8591111000000

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Metallic Details 1:48 Pratt & Whitney R-2800 — motor de resina

Este artículo es un accesorio de detallado, no un kit. Sustituye el motor de una maqueta de avión de plástico en escala 1:48 por una pieza de colada de ejecución más fina. Una estrella de doble hilera es para el maquetista un hueso específico: la hilera trasera de cilindros se ve solo por los huecos entre los delanteros, así que la impresión final la deciden la nitidez del aleteado y la profundidad de la sombra entre los cilindros. Justo ahí la pieza de resina gana al plástico inyectado, porque no necesita líneas de molde pasando por los cilindros.

El modelo real

El Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp es un motor radial estadounidense de dieciocho cilindros refrigerado por aire, dispuesto en dos hileras de nueve cilindros. Estuvo entre los motores de pistón potentes más extendidos de su tiempo e impulsó toda una serie de cazas monomotores y de aparatos bimotores. Existió en muchas versiones de desarrollo, que se diferenciaban por ejemplo en la sobrealimentación, en la reductora y en la forma de los accesorios de la parte trasera del motor; por eso en la maqueta siempre conviene comparar la pieza con la documentación del avión concreto.

Consejos de uso y pintura

Antes de trabajar lave las piezas con agua tibia y jabón, para que desaparezca el desmoldeante del molde. Corte el bloque de colada con una sierra, no con alicates, y nivele la superficie lijando en húmedo. Se pega con pegamento instantáneo; el pegamento corriente para plástico no actúa sobre la resina. Tras la imprimación da buen resultado pintar los cilindros con una base oscura, repasar con pincel seco un tono metálico más claro y dejar la sombra entre las aletas: el motor queda así más plástico. Distinga por color la caja reductora, las varillas y el cableado de las bujías. Antes de pegar el motor en el capó pruebe el asiento en seco: un motor de resina suele ser algo más voluminoso que la pieza original de plástico y la superficie de apoyo pide a veces un ligero lijado.

Para quién está indicado el juego

  • Maquetistas que montan un avión con motor radial R-2800 en escala 1:48
  • Quienes quieren montar la maqueta con el capó descubierto o en una escena de mantenimiento
  • Montadores con experiencia en resina y en pegamento instantáneo
  • Maquetistas de concurso, en los que el detalle del motor se juzga de cerca

El accesorio se entrega sin montar y sin pintar. La maqueta base, el pegamento y las pinturas no se incluyen, salvo indicación contraria.

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Preguntas frecuentes

No lo es. Es un accesorio de detallado: el motor en sí, que se coloca en una maqueta de plástico ya adquirida.

El motor R-2800 impulsó varios tipos de avión. Conviene comparar la pieza con la documentación de su maqueta.

El número de piezas conviene comprobarlo según los datos del fabricante en el embalaje.

Casi siempre sí, pero es aconsejable probar el asiento en seco. Un recambio de resina suele tener otras dimensiones y la superficie de apoyo puede pedir un ligero lijado.

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