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Máscaras para el bombardero nocturno Vickers Wellington Mk IC en 1:48. Cubren por fuera el acristalamiento de las torretas y de la cabina de pilotaje, y añaden tres hojas para las cocardas y unas calcas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Vickers Wellington se sostenía sobre un armazón que nadie más usó. Barnes Wallis lo compuso de miles de perfiles cortos de aluminio entretejidos en una red sobre la que se tensaba la tela. Un impacto en semejante construcción hacía un agujero, pero no interrumpía la línea de fuerzas, y las máquinas volvían con el fuselaje agujereado como un encaje. La versión IC fue la más numerosa y se diferenciaba en el armamento: en lugar de la torreta inferior retráctil recibió una pareja de ventanas laterales con ametralladoras móviles. Hasta el verano de 1942 llevó el peso principal de la campaña nocturna sobre el continente.
Un bombardero no tiene una cubierta, tiene toda una serie y cada una en un lugar distinto del fuselaje. Delante gira una torreta compuesta de paneles pequeños y bajo ella queda la ventana de puntería del apuntador de bombas. El espacio de pilotaje lo cubren paneles planos con ventanillas laterales deslizantes. Sobre el dorso sobresale una semiesfera transparente para la navegación astronómica, por los costados del fuselaje corre una fila de ventanillas rectangulares y del todo atrás se asienta la segunda torreta giratoria. Siete conjuntos separados significan siete tareas independientes para las que la cinta no bastaría ni en tiempo ni en precisión.
Las tres hojas no son aquí una casualidad. El bombardero lleva el marcaje en los dos costados del fuselaje, en las superficies superiores e inferiores del ala y en la superficie de cola vertical, así que el consumo de máscaras es varias veces mayor que en un caza.
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