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Juego del tren de aterrizaje para el Let L-410UVP Turbolet en escala 1:72. Las piezas coladas, más finas, sustituyen las patas, los montantes y las ruedas que vienen en el kit.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Turbolet de Kunovice voló por primera vez en 1969 y se convirtió en el pequeño avión de transporte más extendido del bloque del Este. La versión UVP trajo una parte delantera del fuselaje alargada, empenajes mayores y una propulsión reforzada; con ella el tipo llegó a decenas de compañías aéreas y también a los ejércitos, y muchos aparatos siguen volando hoy. El ala alta, el fuselaje angular y el tren de morro no retráctil hacen del Turbolet un modelo real en el que el tren de rodaje se ve desde cualquier ángulo.
Sustituye el tren de aterrizaje que viene en el kit por piezas coladas más finas. Las patas, los montantes y las ruedas están conformados sin línea de molde y sin el adelgazamiento que surge al extraerlos de un molde de acero, así que conservan los perfiles delgados y las aristas nítidas incluso después de barnizados.
El juego está preparado para las maquetas de las marcas Gavia, AZ Model, Eduard y Kovozavody Prostejov en escala 1:72. Las piezas se separan de los bloques de colada con sierra, no con alicates; la superficie de corte se nivela con lima y se desengrasa antes de barnizar. Se pegan con pegamento instantáneo; en los montantes delgados ayuda la variante en gel, más densa, que deja un par de segundos para corregir el ángulo.
El tren terminado sostendrá la maqueta solo cuando quede a la altura correcta y todas las ruedas toquen la superficie. Da buen resultado montar las patas en seco, colocar la maqueta sobre una placa plana y fijar las uniones solo después. Conviene barnizar las ruedas aparte y colocarlas al final del todo.
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