1:72 49th Fighter Group, Pt.2

La continuación de la historia de un grupo de caza

Después de los primeros meses de combates defensivos, el centro de gravedad de la actividad de caza estadounidense se desplazó hacia el norte. La unidad abandonó su retaguardia australiana, se trasladó a aeródromos abiertos a pisotones en la jungla y empezó a escoltar a los bombarderos profundamente sobre territorio enemigo. Con ello cambió todo el carácter de su trabajo: de los despegues defensivos cortos se pasó al vuelo largo sobre el mar y las montañas, donde el resultado lo decidía tanto la resistencia de la máquina como la precisión del tiro. Aumentó también la carga de navegación, porque sobre la jungla no hay muchos puntos de referencia.

Material nuevo, posibilidades nuevas

Con la nueva misión llegaron también otras máquinas. Los cazas bimotores de doble fuselaje ofrecieron un radio de acción que el tipo anterior no tenía y, con él, prestaciones en altura que por fin permitieron dictar las condiciones del combate. El segundo motor significaba además una esperanza real de volver incluso después de un impacto, lo que sobre el océano pesa más que cualquier otra cosa. El grupo llegó con ellos hasta las operaciones finales de la guerra y sus pilotos estuvieron entre los más exitosos que la aviación estadounidense tuvo en esta parte del mundo.

Antes de aplicarlas

La decoración siguió evolucionando, desde los camuflajes desgastados del primer periodo hasta el metal desnudo y unos distintivos de escuadrón cada vez más llamativos. El metal desnudo, eso sí, es implacable con las calcas: cualquier irregularidad bajo la película se manifiesta en una superficie brillante como una sombra. Vale la pena pulir la superficie de antemano y trabajar con las manos limpias, porque las huellas de los dedos se ven en el brillo igual de bien que una burbuja bajo la impresión.