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Escala
Pareja de bombarderos Boeing en escala 1:72: la máquina 42-63466 del escuadrón núm. 870 de la isla de Saipán y la máquina 42-65276 del escuadrón núm. 793 del grupo núm. 468, que volaba desde el Kharagpur indio en junio de 1944.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Los ataques aéreos sobre las islas japonesas se dirigían desde dos direcciones por completo distintas y esta hoja las pone una al lado de la otra. La máquina 42-63466 pertenecía al escuadrón núm. 870 y operaba desde el aeródromo de Isley Field en Saipán, es decir, desde las Marianas, de donde partía el camino más corto hasta el objetivo. Las tripulaciones despegaban allí sobre mar abierto y se dirigían a la costa japonesa sin escalas.
El segundo avión, el 42-65276 del escuadrón núm. 793 del grupo núm. 468, representa la variante más antigua y mucho más penosa de la misma guerra. Su base era el Kharagpur indio y en junio de 1944 se volaba desde allí por encima del Himalaya hasta aeródromos avanzados chinos, donde las máquinas se reabastecían solo entonces de combustible. Cada vuelo de combate significaba así varios trayectos más y los bombarderos se llevaban en el fondo sus propios suministros.
Los dos marcajes llevan un nombre propio en la proa. Esos rótulos no eran oficiales, nacían de la decisión de la tripulación y cambiaban con ella, y por eso son para el maquetista la mejor guía para datar la forma concreta de una máquina.
En el embalaje encontrará marcaje impreso; las piezas de plástico y de fotograbado no se incluyen. Un bombardero grande tiene amplias superficies de metal brillante, en las que cualquier borde de la película de soporte se ve. Compensa por eso pulir la base antes de aplicarla y, una vez seca, pasar un barniz ligeramente mate que esconda la transición. Asiente las bandas alrededor del fuselaje por partes y del centro hacia los extremos. Las cifras de la deriva tienen en este tipo un tamaño grande, así que piense de antemano por qué lado va a empezar y deje secar bien el primer costado antes de girar la maqueta.
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