Enmascarado completo del acristalamiento para el Phantom naval en las versiones B y N, y eso por dentro y por fuera. Las formas están cortadas para el kit de la marca japonesa Fine Molds.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El McDonnell F-4B fue la versión embarcada original del Phantom para la marina y la infantería de marina estadounidenses. No tenía cañón propio, se apoyaba en el radar y en los misiles guiados y su pareja de motores J79 dejaba tras de sí una famosa estela de humo. Cuando las células terminaban su servicio en el cambio de los años sesenta a los setenta, una parte de ellas pasó por un programa de reforma general, tras el cual recibieron un nuevo sistema de dirección de tiro y la designación F-4N. Los ejemplares mejorados volaron después en los escuadrones de reserva hasta los años ochenta.
El Phantom tiene una cubierta llamativamente articulada, compuesta de un parabrisas fijo y de dos partes abatibles sobre los dos asientos. Los marcos son muchos y en una escala pequeña son finos, lo que hace del bordeado a mano un trabajo lento e ingrato, en el que además la línea se desvía con facilidad.
El paquete contiene por eso formas tanto para la cara exterior como para la interior. Las interiores se pegan todavía antes de cerrar la cabina y se pulverizan con el tono del interior; las exteriores llegan a su turno junto con el camuflaje.
Se recomienda planificar todo el montaje de antemano. En cuanto la cabina está pegada, a la cara interior ya no se llega y la única solución sería desmontar la maqueta terminada. Divida por eso las piezas pequeñas en dos montones y trabaje el interior primero, todavía antes de ponerse con el fuselaje. Quien construya el Phantom por primera vez, que empiece por la parte abatible trasera. Es la mayor de todas las piezas, perdona una colocación menos exacta y en ella uno prueba cómo se comporta el material antes de que lleguen a su turno las formas más pequeñas.
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