1:72 Ki-78 Ken

1:72 Ki-78 Ken – plantillas para un experimento de velocidad

El Ki-78 no era una máquina de combate, sino un avión de investigación construido con un único objetivo: averiguar qué se podía sacar de la aerodinámica y de un motor sobrealimentado en un intento de récord de velocidad. Tenía un ala muy pequeña, un fuselaje estrecho y un sistema de refrigeración adaptado a vuelos cortos a plena potencia. Para su tiempo alcanzó velocidades notables, pero justamente por la pequeña superficie sustentadora era extraordinariamente incómodo al aterrizar.

Una cubierta baja embutida en el lomo

La cabina del Ki-78 está subordinada a la resistencia del aire: baja, estrecha y empalmando con suavidad en el contorno del fuselaje. Para el enmascarado es una combinación peor de lo que parece. La transición entre la cubierta y la chapa es continua, así que al hacer el reborde a mano no hay por dónde guiar el canto y el marco se desplaza con facilidad por encima o por debajo de la línea de separación real. Las plantillas mantienen esa línea, con lo que en la maqueta terminada la cubierta se funde ópticamente con el fuselaje exactamente como ocurría en la máquina real.

Procedimiento al pulverizar

• Localice la línea de separación a contraluz antes de enmascarar y repásela ligeramente a lápiz.
• Asiente la plantilla de modo que el reborde quede todo sobre el acristalamiento, no sobre el plástico del fuselaje.
• En una transición suave basta una capa muy fina; una espesa crearía un escalón visible.
• Los restos de adhesivo tras retirarla quítelos con un bastoncillo de algodón seco, no con disolvente.

A quién lo recomendamos

Lo apreciarán los coleccionistas de máquinas de récord y experimentales que quieran tener la cabina baja limpiamente separada del fuselaje. El kit del Ki-78 se consigue aparte; el juego sirve únicamente para pintarlo.