1:72 L-159T mask

Una versión biplaza para la instrucción y para misiones de combate

Cuando se vio que el ejército no aprovecharía todas las máquinas monoplaza encargadas, surgió la idea de reconvertir parte de las células a la disposición biplaza. Así nació la variante con la letra T, en la que detrás del asiento del piloto volvió un segundo puesto para el instructor. La cabina se alargó, recibió una disposición en tándem y, con ella, una forma de cubierta notablemente distinta, que se extiende por una gran parte del dorso del fuselaje.

La reconversión dio a los aviones un segundo sentido de existencia. Sirven para instruir a los pilotos que se preparan para el material supersónico y, al mismo tiempo, conservaron la capacidad de llevar armamento, de modo que en los ejercicios aparecen también en un papel de combate. Para el maquetista es un tema interesante, porque la diferencia frente a su hermano monoplaza es evidente a primera vista.

Enmascarar una cubierta larga

Es justamente el acristalamiento alargado lo que más problemas da al pintar. El marco tiene muchos travesaños y su ancho cambia a lo largo, así que el trazado a mano acaba casi siempre desigual. Las láminas recortadas suprimen esa parte del trabajo.

Coloque primero los recortes en seco sobre la pieza y compruebe que coinciden con la forma del molde. Solo después péguelos, presiónelos con una punta roma y pulverice perpendicular a la superficie, no en diagonal bajo el borde. Tras retirarlos solo queda revisar las esquinas de los travesaños, donde la pintura se adhiere a veces al canto. La máquina biplaza terminada tiene, por su acristalamiento largo, una silueta bastante distinta de la de su hermano monoplaza, y puestas una al lado de la otra esa diferencia destaca al máximo, que es la razón por la que quienes coleccionan material del país se hacen directamente con la pareja.