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Juego básico de enmascarado 1:72 para la larga cubierta biplaza y las ruedas de la versión de reconocimiento del Phantom empleada por la aviación japonesa.
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Japón operó los Phantom durante más tiempo que la mayoría de los demás usuarios. Junto a los aparatos de caza mantuvo también una unidad de reconocimiento especializada, cuyos aviones llevaban cámaras y, más tarde, contenedores subalares con sensores. Los últimos de ellos cumplieron su servicio en la base de Hyakuri a principios de la década de los veinte de este siglo.
Precisamente los aparatos de reconocimiento llevaban camuflajes llamativos y marcas de unidad vistosas, así que se cuentan entre los temas agradecidos para construir. En ellos la transición nítida entre el marco y el cristal es tanto más importante porque la larga cabina biplaza ocupa una parte sustancial de la silueta superior del fuselaje.
El paquete cubre el marcado de la cubierta y los neumáticos de las ruedas. En una escala pequeña el marco de la cabina suele ser tan estrecho que recortar la cinta a mano es una tarea ingrata incluso para un constructor experimentado, y las formas precortadas resuelven ese trabajo en unos minutos.
En el Phantom la cubierta está dividida en varias partes abatibles y entre ellas queda un marco fijo que separa la cabina en dos partes. Antes del montaje conviene decidir si quedarán cerradas o si la maqueta se construirá con la cabina abierta.
Enmascare los tramos rectos más largos del marco siempre con una sola pieza; una tira empalmada delata la unión después de pulverizar y la transición se nota incluso bajo barniz mate.
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