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P-39Q Airacobra, motor 1:72 de CMK es un juego de resina del grupo motor para la maqueta del caza estadounidense. No es un kit del avión, sino un accesorio de detalle para la maqueta.
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El juego de resina de CMK es un complemento para un kit de plástico, no una maqueta de avión. Ofrece el grupo motor del Airacobra fundido con detalle en escala 1:72 para maquetistas que quieren mostrar la sección motor al descubierto. En el Airacobra eso tiene un encanto especial, porque el motor no va en el morro, sino detrás del piloto, en el centro del fuselaje, y los paneles de servicio que lo cubren aparecen abiertos en las fotografías con mucha frecuencia.
El Bell P-39 Airacobra fue uno de los cazas estadounidenses más poco corrientes de la Segunda Guerra Mundial. El motor Allison V-1710 refrigerado por líquido iba alojado detrás de la cabina y movía la hélice mediante un eje largo que pasaba por debajo del piloto, lo que dejaba libre el morro para un armamento pesado que disparaba por el eje de la hélice. La configuración trajo también el tren de aterrizaje de morro, entonces excepcional en los cazas. La versión Q fue la variante construida en mayor número; gran parte de la producción fue a parar, dentro de los suministros de ayuda, a la Unión Soviética, donde el Airacobra se acreditó en los combates a altitudes bajas y medias.
Hay que lavar las piezas para quitar los restos de desmoldeante, cortar los bloques de colada con una sierra e igualar las superficies lijando en húmedo. Se pega con pegamento instantáneo. La sección motor conviene probarla en seco dentro del fuselaje antes de pegar las mitades: en las piezas de resina que se encajan suele hacer falta quitar material por dentro. El motor se pinta y se patina por separado, mientras se alcanza por todos los lados; los lavados al óleo y el pincel seco sacan los detalles fundidos mejor que nada.
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